نشأة وتطور كاسحات الطرق: الثورة النظيفة من الإنسان إلى الميكانيكي

ترتبط ولادة كاسحات الطرق ارتباطا وثيقا بتطور الحضارة الحضرية. مع تسارع التحضر بعد الثورة الصناعية ، تطور تنظيف الشوارع تدريجيا من العمل اليدوي البسيط إلى العمليات الآلية ، مما أدى في النهاية إلى ولادة الشكل الجنيني لكاسحات الطرق الحديثة.

1 ، خلفية المنشأ: التحضر يدفع الطلب على التنظيف

قبل القرن التاسع عشر ، كان تنظيف الشوارع الحضرية يعتمد بشكل أساسي على القوى العاملة ، باستخدام المكانس والمجارف وغيرها من الأدوات لتنظيف القمامة والغبار. بعد الثورة الصناعية ، توسع النطاق الحضري للدول الأوروبية والأمريكية بسرعة ، وأدى الاستخدام المكثف لوقود الفحم إلى تراكم الغبار بشكل خطير في الشوارع. تسبب تعميم النقل أيضا في تراكم البراز والقش وغيرها من الحطام. كان التنظيف اليدوي التقليدي غير فعال وكثيف العمالة ، وكان الطلب على التنظيف الآلي ملحا.

2 ، استكشاف التنظيف الميكانيكي المبكر (منتصف القرن التاسع عشر)

（1）. محاولة استخدام الأجهزة الميكانيكية اليدوية

في ثلاثينيات القرن التاسع عشر ، كان المخترعون الفرنسيون أول من صمم عربة يدوية بفرشاة دوارة ، والتي تم دفعها يدويا لتدوير القمامة وكنسها في سلة المهملات. هذا النوع من الأجهزة ، على الرغم من أنه ليس منفصلا تماما عن العمل البشري ، إلا أنه أول من وضع مفهوم "التنظيف الميكانيكي" موضع التنفيذ.

（2）. ولادة كاسحات الشوارع التي تعمل بالبخار

في عام 1849 ، حصل جون ب. هاموند ، وهو مهندس من فيلادلفيا ، على أول براءة اختراع لكنسحة طرق تعمل بالبخار. يتم تشغيل الجهاز بواسطة محرك بخاري ويقود الفرشاة الدوارة الأمامية من خلال ناقل الحركة لمسح القمامة باتجاه فتحات التجميع على كلا الجانبين ، والتي يتم تنظيفها بعد ذلك بانتظام من قبل العمال. على الرغم من حجمها الكبير وتشغيلها المعقد ، إلا أنها كانت بمثابة بداية كاسحات الطرق الآلية.

（3）. تعميم كاسحات الطرق التي تجرها الخيول

في أواخر القرن التاسع عشر ، تم الترويج لكاسحات تجرها الخيول الأكثر عملية في أوروبا والولايات المتحدة. تم تجهيز هذه المركبات بفرش ارتفاع قابلة للتعديل وصناديق جمع الغبار المغلقة ، والتي يتم سحبها للأمام بواسطة الخيول. تدور الفرش من خلال ناقل الحركة الميكانيكي للعجلات ، دون الحاجة إلى وحدات طاقة إضافية.

3 ، التطور والتكرار التكنولوجي لأنظمة الطاقة (القرن 20)

（1）. ظهور محركات الاحتراق الداخلي وكاسحات الطرق الكهربائية (أوائل القرن العشرين)

في بداية القرن العشرين ، دفع نضج تكنولوجيا محرك الاحتراق الداخلي الشارعكاسحات في عصر المحركات. في عام 1911 ، أطلق المصنعون الأمريكيون أول مكنسة تعمل بالبنزين ، والتي دمجت محركا ونظام نقل وسلة مهملات مغلقة ، دون الاعتماد على الطاقة الحيوانية. في الوقت نفسه ، تم إدخال كاسحات الطرق الكهربائية أيضا في أوروبا ، وهي مناسبة للاستخدام في المدن ذات البنية التحتية المتطورة للطاقة ، مع مزايا انخفاض مستوى الضجيج وعدم وجود انبعاثات عادم.

（2）. التكامل الوظيفي والتصميم المتخصص (من 1950 إلى 1980)

بدأت مكنسة الطرق في دمج وظيفة "التنظيف + التنظيف بالمكنسة الكهربائية": تقوم الفرشاة الدوارة الأمامية بمسح القمامة باتجاه المنتصف ، ويمتص جهاز التنظيف بالمكنسة الكهربائية الأوسط الغبار والحطام في صندوق القمامة ذو السعة الكبيرة من خلال المروحة ، مما يحل مشكلة الغبار الثانوي الناجم عن التنظيف البسيط. في الوقت نفسه ، تؤدي إضافة نظام الرش إلى زيادة قمع الغبار وتحسين كفاءة التنظيف.

（3）. حماية البيئة والترقية الذكية (القرن الحادي والعشرين حتى الآن)

مع زيادة الوعي بحماية البيئة ، تحل كاسحات الطرق الكهربائية والهجينة تدريجيا محل مركبات الوقود التقليدية لتقليل انبعاثات الكربون. في السنوات الأخيرة ، مكن تطبيق إنترنت الأشياء وتقنية القيادة الذاتية كاسحات الطرق من الحصول على مراقبة في الوقت الفعلي وتخطيط المسار ووظائف التحكم عن بعد. قامت بعض المدن بتجربة كاسحات الطرق بدون طيار لتحقيق عمليات آلية على مدار 24 ساعة.

4 ، الاختراقات التكنولوجية الرئيسية والاختراعات التمثيلية

نظام الفرشاة الدوارة: جمع القمامة من خلال الحركة الميكانيكية للفرشاة ، وهو المكون الأساسي لكاسحات الطرق. من ناقل الحركة المبكر إلى القيادة الهيدروليكية الحديثة ، تستمر الدقة والمتانة في التحسن.

تقنية الشفط والترشيح بالفراغ: جهاز الشفط الفراغي الذي تم تقديمه في عشرينيات القرن العشرين ، جنبا إلى جنب مع مواد الترشيح الفعالة ، حل مشكلة تلوث الغبار ، وهو مناسب بشكل خاص للمنشآت الصناعية والطرق الرئيسية الحضرية.

تصميم معياري: يمكن تحميل صندوق جمع الغبار وتفريغه بسرعة ، ويتم فصل خزان المياه ونظام الطاقة لسهولة الصيانة والتوسع متعدد الوظائف.